Chaire Dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur

Arts et Métiers a lancé à Lille le 17 octobre 2018 une chaire industrielle avec Valeo dédiée à l’étude des phénomènes vibratoires non linéaires dans les transmissions automobiles du futur afin d’améliorer le confort des passagers.

Arts et Métiers et Valeo, partenaires de la chaire industrielle dédiée à la dynamique vibratoire des chaînes de transmission automobiles

La Chaire "Dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur" est un partenariat structurant d'Arts et Métiers, signé avec Valeo et porté par AMValor ainsi que le laboratoire LISPEN. Cette chaire a été menée sur la période 2018-2023.

Cadre scientifique

Pour diminuer la consommation en carburant et maîtriser l'impact sur l'environnement, les constructeurs automobiles font évoluer les moteurs à combustion interne en réduisant leur cylindrée. Cette réduction entraîne une augmentation de l'acyclisme du moteur, source de vibrations pénalisantes pour la durée de vie des composants et le confort acoustique.

Par ailleurs, dans le cas des véhicules à propulsion électrique ou hybrides électrique / thermique, des problèmes vibratoires analogues apparaissent et conduisent à des nuisances sonores significatives.

Les travaux de recherche de la chaire "dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur" ont eu pour objectifs de développer différentes techniques et dispositifs de réduction des vibrations de torsion de la chaîne de transmission, par l'amélioration de techniques existantes ou le développement de nouvelles stratégie.

Ces principales réalisations sont :

5 thèses soutenues :

Calcul et optimisation d’absorbeurs pendulaires dans une chaîne de traction automobile (Alexandre RENAULT, 2018)
Conception et calcul d'amortisseurs vibratoires semi-actifs pour groupe motopropulseur automobile (Michel AULELEY, 2020)
Calcul, maîtrise et réduction des vibrations et du bruit dans des transmission par engrenage pour automobile électrique (Eddy ABBOUD, 2022)
Améliorations de la conception d’absorbeurs pendulaires pour réduire les vibrations de chaînes de transmission automobiles (Vincent MAHÉ, 2022)
Contrôle semi-passif de vibrations de torsion pour transmission électrique automobile (Guillaume HAY, 2025)

Automotive News Pace Award 2022

Deux des thèses ci-dessus, réalisées par Alexandre Renault et Vincent Mahé, ont permis à Valeo d’industrialiser un système d'amortissement pendulaire innovant et de recevoir en 2022 un « Automotive News Pace Award ». Ce prix prestigieux récompense les équipementiers automobiles pour leurs innovations, leurs avancées technologiques et leurs performances commerciales.