Découvrez un nouvel épisode du podcast Paroles d'Arts et Métiers avec Stéphane Lapujoulade et Emmanuel Richaud, ingénieurs Arts et Métiers sur le thème « Les technologies et les jeunes : relever les défis de demain »
L'Institut Arts et Métiers de Chalon-sur-Saône a organisé, en partenariat avec Le Grand Chalon, l'Usinerie Partners, l'UIMM, l'IUT de Chalon-sur-Saône et le Cnam BFC la 10e édition du défi Chal'EngeAM. 
Raphaël Fourest, étudiant en première année du Programme Grande Ecole du campus Arts et Métiers de Lille s'est lancé dans la création de son association Horlozarts, un projet mené avec quatre autres camarades, dédié à la découverte du fonctionnement et de la fabrication de mouvement horloger. C'est à dire le mécanisme faisant battre le coeur de toute montre mécanique. Mais pourquoi s'investir dans la longue et onéreuse fabrication d'une montre mécanique lorsqu'on peut simplement acheter une montre numérique, dont les fonctionnalités peuvent remplacer entièrement votre téléphone ?
Dans ce master, les étudiantes et les étudiants se forment aux activités de recherche à caractère fondamental et appliqué dans le domaine de l’aérodynamique et de l’aéroacoustique. Ces thèmes peuvent maintenant être explorés grâce aux progrès informatiques permettant à la recherche industrielle de relever les grands défis technologiques que posent l’amélioration des performances énergétiques et la réduction des nuisances.
Ce parcours est co-accrédité avec Sorbonne Université. Les enseignements sont partagés de manière équilibrée entre Sorbonne Université et Arts et Métiers.
La formation comprend un semestre d'enseignements de septembre à février, le second semestre étant dédié au stage d'une durée de 20 semaines. Ces stages sont effectués en France et à l'étranger dans le milieu universitaire au sein de laboratoires, dans le milieu industriel (Safran, Airbus, SNCF, ESA...), dans des organismes de recherche (ONERA, CEA...).
Liste des unités d'enseignement (UE) :
Les supports de cours et énoncés de TD, TP sont disponibles pour les élèves. Les évaluations se font par contrôle continu, travaux pratiques et examens final pour chaque période.
Pour valider le diplôme de master, la moyenne de chaque unité d’enseignement doit être supérieure ou égale à 7/20, de plus, la moyenne des cours du premier semestre doit être supérieure ou égale à 10/20. Enfin la note de stage de recherche doit être supérieure ou égale à 10/20.
Cette formation prépare aux métiers de l’aéronautique, de l’automobile, des transports, de la production et de la conversion d’énergie, notamment dans les services de Recherche et Développement de ces entreprises industrielles. Elle permet une poursuite en thèse ou en milieu professionnel, principalement dans les industries aéronautiques, aérospatiales ou des transports terrestres.
Industries liées à l'aéronautique, au spatial, à l'automobile, au ferroviaire, à la marine, production et exploitation d'énergie pétrolière, habitat, environnement, ...
Laboratoires publics et privés ou centres techniques industriels.
Areva, AEA Technology (Toronto), Bouygues, Carrier, EDF, Faurecia, GDF, Blackmer, PSA, Sagem, Schlumberger (Houston), Société Tour Eiffel, Technicatome, Valeo, Rowenta, Valeo, Ensival-Moret, Snecma, John Crane Cyclam, FAPMO, Schlumberger, Wilo Salmson, Climadef, Ebenal, ETF, GDF, Horis, Lawrence Berkeley, Lyonnaise des eaux, Renault, Arcelor, SNPE, Saint-Gobain, Snecma, Technip, Hispano-Suiza, ...
Co-habilitation avec Sorbonne-Université (Campus Pierre et Marie Curie, Paris 5e)
Partenariats avec l’ENSTA, l’Ecole Polytechnique, le CNAM, l’ENSMP, l’ECP, l’ESTACA, l’ESPCI, Supméca, Université Fédérale de Pernambouco-Brésil. Université Simon Bolivar-Venezuela.
Le public visé est essentiellement celui des étudiantes et étudiants de master de mécanique, de physique ou de mathématiques de l’université et des élèves en dernière année d'école d'ingénieur.
Les candidatures ouvrent en février sur le site dédié et suivez la procédure.
Responsable pédagogique : Damien Biau
Gestionnaire scolarité : Colin Davrainville
Arts et Métiers et SKF Magnetic Mechatronics sont associés depuis janvier 2023 dans une chaire industrielle dédiée au Scientific Machine Learning. Durant 5 ans, celle-ci visera à optimiser les performances des systèmes de lévitation magnétique.
Cette chaire développera des jumeaux numériques hybrides, capables de fonctionner en temps réel, en exploitant les techniques de réduction de modèles, rendues possibles par le Scientific Machine Learning, qui combine des techniques de calcul scientifique et d’apprentissage automatique grâce à l’intelligence artificielle. Ces modèles seront alors exploités dans toutes les phases de vie des machines, de la conception au design, jusqu’à la phase de validation. Une simulation permettra d’optimiser les essais et ainsi améliorer les procédés de fabrication.
φML constitue aussi l'opportunité pour le groupe Arts et Métiers d’implanter une activité R&D, pour la réalisation des essais, sur le « campus de l’Espace » à Vernon (27).
Cette chaire est dirigée par Chady Ghnatios, spécialiste de la simulation et des jumeaux numériques. Il développe des techniques de réduction de modèles, des jumeaux hybrides et des modèles basés sur des données, avec des applications aux matériaux composites.
Chady Ghnatios : chady.ghnatios@ensam.eu, PIMM
CHIMERA pour Chair of HybrId Modelling of ElectRical Assets, est un partenariat de recherche ambitieux sur 5 ans, porté pour le groupe Arts et Métiers par AMValor, qui portera sur l'hybridation des modèles physiques par la donnée. Il s'appuiera sur l'expertise des laboratoires L2EP et PIMM.
Lancée en juin 2023, l’objectif de cette chaire est d'optimiser la supervision et la maintenance du réseau de transport d’électricité français : afin d'accélérer la transition énergétique, tout en maîtrisant les risques sur le réseau au quotidien, il est indispensable de moduler la maintenance sur les infrastructures des réseaux électriques.
Pour surveiller le fonctionnement de ces équipements et mettre en place les opérations de maintenance adéquates, un processus de numérisation et centralisation de l’information et des matériels dédiés à la surveillance du réseau sont nécessaires.
Les modèles physiques diffèrent nécessairement de la réalité. Par ailleurs, imaginer pouvoir baser la connaissance exclusivement sur les données collectées n’est pas réaliste car il en faudrait trop ! Nous partons donc du modèle physique et dès qu’il diffère des données collectées, nous créons un modèle de cet écart basé sur la donnée, grâce à l’IA.
Professeurs Francisco Chinesta et Xavier Kestelyn, coordinateurs de la Chaire CHIMERA
Les travaux de la chaire CHIMERA contribueront justement à aller plus loin dans cette démarche en modélisant conjointement ces données et la physique pour mieux prévoir de façon individualisée les états d'une installation tout au long de son cycle de vie. Pour RTE, c’est une manière de mieux caractériser le risque de défaillance en tenant compte du vieillissement mais aussi de l'exploitation réelle de chaque équipement.
La Chaire BELISAMA (Banc d'Étude LIFSE Safran AE pour les Moteurs d'Avenirs), "Maîtrise des systèmes hydro-mécaniques haute vitesse” est un partenariat structurant pour Arts et Métiers, signé avec Safran Aircraft Engines et porté par AMValor ainsi que le laboratoire LIFSE.
Cette chaire de recherche, démarrée en avril 2023 et d’une durée de 5 ans, contribuera à poser les bases de l’aviation du futur. Son objectif est de répondre au défi de la décarbonation totale de l’aviation d’ici 2050. Pour se faire, Arts et Métiers bénéficie du soutien du leader de l’aéronautique Safran, avec qui il collabore depuis déjà plusieurs années sur des projets de recherche.
Ensemble, les deux groupes s’attèleront à la création d’un nouveau moteur d’avion respectueux de l’environnement, en orientant cette chaire sur plusieurs axes :
La chaire BELISAMA bénéficiera des apports humains et matériels du laboratoire LIFSE (Ingénierie des Fluides et Systèmes Energétique) afin de réaliser des expérimentations et des bancs d’essais. Structure spécialisée notamment dans l’hydrodynamique et l’aérodynamique, elle inscrit ses recherches dans les secteurs de l’énergie renouvelable, la mobilité durable, l’aéronautique et le spatial. Le LIFSE, c’est également 2 500 m² de plateforme technologique de pointe qui serviront aux chercheurs et ingénieurs pour des moyens expérimentaux.
L’excellence de cette collaboration a d’ailleurs été récompensée lors des derniers R&T Days de SAFRAN A.E., où le LIFSE et AMValor ont reçu le prestigieux prix « Développement des Partenariats » au nom des Arts et Métiers.
Pr. Farid BAKIR, enseignant chercheur du LIFSE et Responsable du pôle Fluides et Systèmes Énergétiques de l'Institut Carnot ARTS
