L’engagement écologique de Camille Pédarriosse, référente DDRS et ingénieure pédagogique sur le campus Arts et Métiers d'Aix-en-Provence ne résulte pas d’un déclic soudain, mais bien d’une sensibilité, progressivement intégrée à son parcours académique et professionnel.
Le Pôle universitaire d’innovation Bordeaux, coordonné par l’université de Bordeaux en tant que cheffe de file, a pour objectif d’accélérer la dynamique d’innovation du territoire en révélant le plein potentiel des acteurs de la recherche publique. Pôle partenarial, il s’engage, par l’accompagnement des chercheurs et de leurs projets, à créer un terrain fertile à l’innovation, comprise comme la transformation d’un résultat de recherche en une solution à impact positif pour les sociétés humaines et les écosystèmes naturels.
S’inscrivant dans le cadre de la loi de programmation de la recherche et du plan France 2030, le Pôle universitaire d’innovation mené par l’université de Bordeaux réunit 14 établissements académiques et 2 filiales associés à 34 partenaires du territoire. Fort de cette pluralité d’acteurs et d’une histoire commune déjà longue, il conduira à développer la recherche partenariale avec les entreprises et à créer des startups (dites « deeptech ») porteuses d’innovations de rupture.
Le projet est organisé en trois axes stratégiques :
Ce programme soutient un plan d'action défini pour les 4 premières années.
Arts et Métiers est l'un des 16 membres fondateurs du Pôle universitaire d'innovation Bordeaux avec l'université de Bordeaux, l'Université Bordeaux Montaigne, le CNRS, l'Inserm, l'Inrae, le centre Inria de l'université de Bordeaux, Bordeaux INP, Sciences Po Bordeaux, l'Ecole Nationale Supérieurs des Sciences Agronomiques (BSA), l'Estia, l'Institut d'Optique Graduate School (IOGS), le Centre hospitalier universitaire (CHU) et Bordeaux, l’École Nationale Supérieure d’Architecture et de Paysage (ENSAP) de Bordeaux, la SATT Aquitaine Science Transfert (AST) et l’ADERA.
Les 34 partenaires associés au PUI sont les pôles de compétitivité, clusters, centres de ressources technologiques, centres techniques industriels, agences de développement économique, etc. En font également partie : le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA), l’Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA), la Fondation Bordeaux Université, la Région Nouvelle-Aquitaine et Bordeaux Métropole.
Arts et Métiers a lancé à Lille le 17 octobre 2018 une chaire industrielle avec Valeo dédiée à l’étude des phénomènes vibratoires non linéaires dans les transmissions automobiles du futur afin d’améliorer le confort des passagers.
La Chaire "Dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur" est un partenariat structurant d'Arts et Métiers, signé avec Valeo et porté par AMValor ainsi que le laboratoire LISPEN. Cette chaire a été menée sur la période 2018-2023.
Pour diminuer la consommation en carburant et maîtriser l'impact sur l'environnement, les constructeurs automobiles font évoluer les moteurs à combustion interne en réduisant leur cylindrée. Cette réduction entraîne une augmentation de l'acyclisme du moteur, source de vibrations pénalisantes pour la durée de vie des composants et le confort acoustique.
Par ailleurs, dans le cas des véhicules à propulsion électrique ou hybrides électrique / thermique, des problèmes vibratoires analogues apparaissent et conduisent à des nuisances sonores significatives.
Les travaux de recherche de la chaire "dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur" ont eu pour objectifs de développer différentes techniques et dispositifs de réduction des vibrations de torsion de la chaîne de transmission, par l'amélioration de techniques existantes ou le développement de nouvelles stratégie.
Deux des thèses ci-dessus, réalisées par Alexandre Renault et Vincent Mahé, ont permis à Valeo d’industrialiser un système d'amortissement pendulaire innovant et de recevoir en 2022 un « Automotive News Pace Award ». Ce prix prestigieux récompense les équipementiers automobiles pour leurs innovations, leurs avancées technologiques et leurs performances commerciales.
Après sept années de collaboration fructueuse, Valeo et Arts et Métiers prolongent et élargissent leur partenariat stratégique en inaugurant une nouvelle chaire de recherche industrielle dédiée à la « Vibro-acoustique des chaînes cinématiques électriques ».
Olivier Thomas (LISPEN)
Le contexte lié au projet structurant de l’établissement ELF (Evolutive Learning Factory – Usine École) et son déploiement sur le campus d’Aix-en-Provence représentent une réelle opportunité pour fédérer les activités d’enseignement et de recherche à travers un fil rouge partant de l’idéation à la conception puis à la réalisation (usinage, déformation plastique et fonderie) pour aboutir à l’analyse des propriétés mécaniques des composants et le contrôle des systèmes et de leur durabilité et d’analyse de cycle de vie.
Après sept années de collaboration fructueuse, Valeo et Arts et Métiers prolongent et élargissent leur partenariat stratégique en inaugurant une nouvelle chaire de recherche industrielle dédiée à la « Vibro-acoustique des chaînes cinématiques électriques ».
Portée par Arts et Métiers via sa filiale AMVALOR, cette nouvelle chaire s’inscrit pleinement dans les enjeux de la transition vers une mobilité électrique plus silencieuse et plus performante.
Depuis 2018, Valeo et Arts et Métiers collaborent au sein d’une première chaire consacrée à la « Dynamique non linéaire pour les absorbeurs du futur ». Menés sur le campus de Lille, ces travaux ont permis de démontrer la capacité des équipes à transformer des recherches fondamentales en innovations industrielles à forte valeur ajoutée, en s’appuyant sur l’expertise du Professeur Olivier Thomas, au Laboratoire d’Ingénierie des Systèmes Physiques et Numériques (LISPEN).
Fort de ces résultats, le partenariat entre dans une nouvelle phase avec la création d’une seconde chaire, mobilisant également le Laboratoire d’Électrotechnique et d’Électronique de Puissance de Lille (L2EP), avec le Professeur Christophe Giraud-Audine. L’objectif : maîtriser et réduire le bruit résiduel des machines électriques et des réducteurs, un enjeu clé pour l’acceptabilité des véhicules électriques.
Comme le précise Hervé Mahé, Maître-Expert Bruit et Vibration chez Valeo et directeur adjoint de la chaire VIBRACCE :
Ces sifflements caractéristiques, facilement captés par l’oreille et peu agréables pour les passagers, fragilisent l’un des avantages les plus attendus par les acheteurs : le silence
Avec l’électrification des chaînes de traction, le confort acoustique devient un facteur déterminant.
Si le NVH (Noise, Vibration, Harshness) dépasse un seuil critique, il peut compromettre l’acceptabilité de cette motorisation par les usagers. Comme le précise Christophe Giraud-Audine, enseignant-chercheur au L2EP et directeur adjoint de la chaire VIBRACCE :
La réduction et la maîtrise du bruit des chaînes de traction électriques passent par des solutions associant des compétences mécaniques et électriques. Au fil de nos travaux menés entre 2018 et 2025, nous avons commencé à coupler des solutions mécaniques avec une assistance électromécanique, en mobilisant aussi les compétences du L2EP
Jusqu’en 2032, les équipes du LISPEN et du L2EP mettront en commun leurs expertises en calcul numérique, mécanique vibratoire, génie électrique et savoir-faire expérimental, tandis que Valeo apportera sa connaissance approfondie du marché ainsi que ses moyens d’essais, de calcul et de conception.
Les travaux de la chaire s’articuleront autour de deux axes majeurs :
Prédire : développer des outils de simulation électro-magnéto-mécaniques capables d’anticiper vibrations et bruits dès la phase de conception des moteurs et de leurs stratégies d’alimentation ;
Agir : proposer des solutions innovantes de commande électrique et de réduction active ou passive du bruit et des vibrations, telles que des absorbeurs piézoélectriques, des matériaux viscoélastiques ou encore des méta-matériaux.
Le programme de la chaire prévoit au minimum six thèses de doctorat, un projet de post-doctorat, le recrutement d’un ingénieur de recherche, ainsi que des actions de formation et de diffusion scientifique.
Comme le précise Olivier Thomas, enseignant-chercheur au LISPEN à l’origine de cette collaboration, et directeur adjoint de la chaire VIBRACCE :
Le confort acoustique est devenu un facteur clé de succès pour les véhicules électriques. Aujourd’hui, nous franchissons une nouvelle étape pour continuer à soutenir la primauté technologique de Valeo dans la mobilité électrique
Olivier Thomas (LISPEN), Christophe Giraud-Audine (L2EP)
Paroles d’Arts et Métiers est de retour avec un nouvel épisode : Des fusées expérimentales repensées par trois apprentis sur le campus Arts et Métiers d’Aix-en-Provence